Newspress Talks 09 - Manuel Salvadores, director general y CEO de Mitsubishi Motors España

Newspress Talks 09 - Manuel Salvadores, director general y CEO de Mitsubishi Motors España

Newspress Talks

21/04/2021 10:16AM

Síntesis del Episodio "Newspress Talks 09 - Manuel Salvadores, director general y CEO de Mitsubishi Motors España"

Manuel Salvadores forma parte del selecto grupo de dirigentes del mundo del motor en España. Lleva casi veinticinco años en activo, siempre dedicado a la gestión y dirección comercial, pese a que su formación original es como periodista; tipo listo, rápidamente se dio cuenta de que del periodismo se vive peor y es más ingrato que la labor comercial. Y más si se venden buenos coches… En sus inicios comenzó con la desaparecida Rover y pasó por Jaguar y Land Rover antes de llegar a la que es su casa, B&M Automóviles España, importador oficial de Mitsubishi Motors, donde lleva más de catorce años. Hace solo un par de meses, en Mitsubishi Motors España tuvieron que contener la respiración: la marca japonesa paralizaba su actividad comercial en Europa sin muchas más explicaciones y sin que nadie pudiera tenerlo previsto. Se afrontó entonces un futuro incierto, porque las noticias que llegaban desde Japón anunciaban una enorme reestructuración que incluía el posible abandono del mercado europeo. En esos momentos de tensión, en España se trabajó duro para estabilizar el mercado y minimizar los daños. Por fortuna, la marca de los tres diamantes dio un nuevo cambio de rumbo para volver a activar Mitsubishi en Europa, y no solo eso, también se anunciaron prometedores planes de futuro. De la noche a la mañana se pasó de tener pésimas perspectivas, a un proyecto ilusionante y de futuro. Así es el mundo de las grandes corporaciones. “Hemos trabajado muy duro y Mitsubishi ha tomado la decisión de seguir apostando firmemente por Europa. El fabricante y la Alianza, junto a Renault y Nissan. En estos momentos hay un plan de producto que nos hace ser muy optimistas de cara al futuro”, comenta Manuel Salvadores. “Como el resto de los fabricantes y distribuidores, hemos sufrido; y 2020 ha sido un año duro como consecuencia de la pandemia. El año pasado cerramos el ejercicio con seis mil unidades comercializadas y este año el objetivo es conseguir un volumen similar. Eso sí, vamos a intentar que sea con una mezcla un poco más rica, vamos a enfocarnos más en vehículos dotados de nuevas tecnologías para avanzar un paso más en la electrificación, apostando por nuestros híbridos enchufables”. La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi ha devuelto la ilusión a la marca y a su CEO en España, con el que hablamos en el podcast adjunto de nuevas inversiones que permitirán crecer a Mitsubishi. Manuel Salvadores nos habla de la llegada de nuevos modelos, como el nuevo Eclipse Cross PHEV, un híbrido enchufable de referencia; también anuncia la inesperada y muy positiva fabricación de modelos Mitsubishi en factorías europeas (ndr: entre bastidores se habla de que quizás incluso en España, aunque esto no se ha confirmado). Nuevos modelos Mitsubishi, quizás desarrollados sobre la base de otros coches de la Alianza, con los que Mitsubishi pasaría a fabricar en Europa y con ello a ampliar la gama, adaptarse mejor a las necesidades del mercado europeo y a reducir los tiempos de entrega para los clientes, entre otras ventajas. Con todo ello se presenta un nuevo y ambicioso proyecto que permitirá ampliar la gama con nuevos modelos de aquí a 2023. Gracias a esta nueva situación se espera, casi se garantiza, un razonable incremento de las ventas, que tiene ilusionados a los máximos representantes de la marca y también a la Red de Concesionarios. El año pasado a duras penas se superaron las seis mil unidades comercializadas en un año de crisis y pandemia; en 2021 se espera, como mínimo llegar a esas cantidades. Solo para el nuevo Mitsubishi Eclipse Cross se habla de más de dos mil unidades comercializadas en un año completo. Ante la pregunta de por qué Mitsubishi no tiene aún un coche completamente eléctrico, Manuel Salvadores nos dio su visión: “El esfuerzo de los fabricantes es muy importante en este aspecto, pero quizás sea pronto en nuestro país. España es el segundo mercado en extensión y es el quinto en población de Europa, eso quiere decir que las distancias son muy grandes y recorremos muchos kilómetros, pero el nivel de la red de puntos de carga es aún muy bajo. Todo esto está en vías de solucionarse, pero quizás sea un poco pronto para los coches 100 % eléctricos y sí que es el momento para los vehículos híbridos enchufables, que te permiten disfrutar de las ventajas de los dos mundos; una conducción diaria en modo eléctrico con todas sus ventajas y un motor térmico con el que no dependes de las infraestructuras de recarga, todavía insuficientes, para afrontar los viajes más largos”.

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