Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero

En este episodio nos adentramos en el mundo de la competición de motos para analizar cómo se consigue que cada máquina rinda al máximo en cada momento. Una parte fundamental de ese rendimiento está en el mapeado del motor, un sistema de gestión electrónica que permite ajustar con precisión la entrega de potencia, el control del freno motor, la mezcla aire-combustible, el encendido y otros parámetros clave que influyen directamente en el comportamiento de la moto en pista. Pero todo ese trabajo de configuración técnica no tendría sentido sin un elemento esencial: el combustible.

Hablamos en detalle de cómo la gasolina de competición está formulada específicamente para trabajar en sintonía con el mapeado del motor. Analizamos qué propiedades debe tener un buen combustible de alto rendimiento —como el octanaje, la velocidad de combustión, el contenido de oxígeno o la densidad— y por qué cada una de ellas exige una configuración concreta para obtener lo mejor del propulsor. Explicamos cómo la consistencia en la composición química del combustible permite mantener un rendimiento constante durante toda la temporada, y cómo se diseñan incluso gasolinas a medida para ciertos equipos, ajustadas a las características del motor, los materiales del sistema y los objetivos específicos de cada competición.

También repasamos las normativas técnicas que limitan la composición de los combustibles de competición, y cómo influyen factores como el tipo de motor, el régimen de revoluciones o la presión de admisión en la formulación del carburante. Un recorrido completo por la relación entre ingeniería, química y rendimiento en uno de los entornos más exigentes del deporte del motor.

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