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Escuchar "Recargar sin líos: guía práctica para tu primer coche eléctrico con TotalEnergies"
Síntesis del Episodio
En este episodio de AutoFM resolvemos, junto a Marine y Óscar (TotalEnergies), las dudas más comunes sobre la recarga de coches eléctricos: por qué la electrificación es clave para reducir emisiones del transporte (≈26% en España), mejorar la calidad del aire y aprovechar renovables, y cómo afrontar tu primera recarga sin estrés entre apps, tarjetas y tipos de conectores.
Explicamos la diferencia entre AC y DC: la carga en AC (Tipo 2, 3,7–22 kW) es ideal para casa, trabajo o centros comerciales; la DC (CCS/CHAdeMO, 50–350+ kW) es para viajes y permite del 20% al 80% en ~20 minutos (según el coche). Clave: conocer tu vehículo (PHEV vs BEV), su potencia admisible y conector, y optimizar cargas entre 20–80%.
Abordamos los retos reales: encontrar un punto fiable, accesible y disponible dentro de una red pública que ya supera los 48.000 puntos en España. Hablamos de métodos de acceso y pago (app, RFID, contactless) y de la norma europea AFIR, que exige pago con tarjeta en alta potencia. También de interoperabilidad: gracias a OCPI y a plataformas como Hubject o GIREVE, puedes usar tu app habitual en redes de otros CPO (puede aplicarse una pequeña comisión).
Conocemos la propuesta de TotalEnergies: una red en expansión con +80.000 puntos en Europa; en España, 630 públicos operados (de ellos 380 rápidos/ultrarrápidos) interoperables con ~30 CPO. Su servicio Charge+ da acceso a cerca de 16.000 puntos en todo el país. Además, presentan sus EV Fluids, fluidos específicos para VE e híbridos que optimizan rendimiento y durabilidad.
Cerramos con consejos prácticos: planifica tus rutas, lleva dos apps (principal y alternativa), conoce autonomía, conector y potencia de tu coche y recuerda el rango de carga 20–80%. Ante cualquier duda, apóyate en tu operador de confianza o en expertos como los de TotalEnergies.
Explicamos la diferencia entre AC y DC: la carga en AC (Tipo 2, 3,7–22 kW) es ideal para casa, trabajo o centros comerciales; la DC (CCS/CHAdeMO, 50–350+ kW) es para viajes y permite del 20% al 80% en ~20 minutos (según el coche). Clave: conocer tu vehículo (PHEV vs BEV), su potencia admisible y conector, y optimizar cargas entre 20–80%.
Abordamos los retos reales: encontrar un punto fiable, accesible y disponible dentro de una red pública que ya supera los 48.000 puntos en España. Hablamos de métodos de acceso y pago (app, RFID, contactless) y de la norma europea AFIR, que exige pago con tarjeta en alta potencia. También de interoperabilidad: gracias a OCPI y a plataformas como Hubject o GIREVE, puedes usar tu app habitual en redes de otros CPO (puede aplicarse una pequeña comisión).
Conocemos la propuesta de TotalEnergies: una red en expansión con +80.000 puntos en Europa; en España, 630 públicos operados (de ellos 380 rápidos/ultrarrápidos) interoperables con ~30 CPO. Su servicio Charge+ da acceso a cerca de 16.000 puntos en todo el país. Además, presentan sus EV Fluids, fluidos específicos para VE e híbridos que optimizan rendimiento y durabilidad.
Cerramos con consejos prácticos: planifica tus rutas, lleva dos apps (principal y alternativa), conoce autonomía, conector y potencia de tu coche y recuerda el rango de carga 20–80%. Ante cualquier duda, apóyate en tu operador de confianza o en expertos como los de TotalEnergies.
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