La baliza V16 será obligatoria en 2026, pero ¿realmente mejora la seguridad vial? Tras varios accidentes graves, analizamos si el nuevo mensaje de la Dirección General de Tráfico protege al conductor… o lo expone a más riesgo.

En este primer episodio de nuestra serie Desmontando la V16, analizamos el cambio de criterio de la DGT tras el trágico accidente de la N-1 en Segovia, donde cuatro personas fueron arrolladas por un camión mientras permanecían dentro de su vehículo averiado.

Abordamos una pregunta clave:
¿Es más seguro quedarse dentro del coche o salir y preseñalizar correctamente?

En el vídeo explicamos:
- Por qué la V16 debe ser un complemento y no un sustituto de los triángulos
- El riesgo real de permanecer dentro del vehículo detenido
- El protocolo PAS aplicado a averías y pinchazos
- Cómo señalizar con seguridad usando chaleco y triángulos
- Las limitaciones técnicas reales de la V16 (curvas, rasantes, imanes, camiones, descapotables…)

También desmontamos uno de los mayores mitos:
La V16 conectada NO avisa a emergencias.
Los datos van a la plataforma DGT 3.0 y solo sirven si existen paneles luminosos operativos en la vía.

Este es solo el primer episodio de una serie en la que analizamos las lagunas técnicas y legales de una normativa que, tal y como está planteada, puede comprometer la seguridad vial.

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