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Escuchar "La falta de transportistas pone en jaque la cadena logística"
Síntesis del Episodio
La falta de transportistas se ha convertido en uno de los principales desafíos del sector logístico en España y Europa. Esta crisis, que afecta tanto al transporte por carretera como al ferroviario, amenaza con ralentizar el comercio, encarecer los servicios y poner en jaque la competitividad de la región.
En Ecodriver, hemos podido charlar ampliamente con Jean-Louis Colson, jefe de Unidad de la DG Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, con especial atención a las redes de transporte. Es graduado del Institut d'études politiques de Paris y de la Ecole supérieure de Commerce de Paris. Se incorporó a la Comisión en 1985 y trabajó en la DG Competencia, especialmente en el control de las concentraciones y las ayudas estatales. Fue nombrado jefe de unidad en el ámbito de las ayudas estatales en 1997 y fue sucesivamente responsable de las ayudas estatales horizontales, las ayudas estatales en el sector manufacturero y, posteriormente, las ayudas estatales a los servicios financieros.
La preparación de los transportistas es un factor clave para garantizar la seguridad vial, la eficiencia logística y la sostenibilidad del transporte. En los últimos años, Bruselas ha impulsado diversas iniciativas para mejorar la formación, atraer nuevos profesionales y adaptar las competencias del sector a los retos del siglo XXI. También se plantea reducir la edad mínima para acceder a la profesión y ofrecer incentivos económicos para atraer a jóvenes y mujeres al sector.
Cambiaremos impresiones con Coco, la transportista influencer, con más de trecientos mil seguidores.
En España, el problema se agrava por factores estructurales. Aunque el transporte representa el 4,4% del PIB y emplea a casi un millón de personas, la falta de relevo generacional, la precariedad laboral y las condiciones exigentes de la profesión han provocado un descenso en el número de nuevos conductores. Muchos profesionales abandonan el sector por la carga física y mental del trabajo, la inseguridad en las rutas y la escasa conciliación familiar.
[email protected]
En Ecodriver, hemos podido charlar ampliamente con Jean-Louis Colson, jefe de Unidad de la DG Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, con especial atención a las redes de transporte. Es graduado del Institut d'études politiques de Paris y de la Ecole supérieure de Commerce de Paris. Se incorporó a la Comisión en 1985 y trabajó en la DG Competencia, especialmente en el control de las concentraciones y las ayudas estatales. Fue nombrado jefe de unidad en el ámbito de las ayudas estatales en 1997 y fue sucesivamente responsable de las ayudas estatales horizontales, las ayudas estatales en el sector manufacturero y, posteriormente, las ayudas estatales a los servicios financieros.
La preparación de los transportistas es un factor clave para garantizar la seguridad vial, la eficiencia logística y la sostenibilidad del transporte. En los últimos años, Bruselas ha impulsado diversas iniciativas para mejorar la formación, atraer nuevos profesionales y adaptar las competencias del sector a los retos del siglo XXI. También se plantea reducir la edad mínima para acceder a la profesión y ofrecer incentivos económicos para atraer a jóvenes y mujeres al sector.
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En España, el problema se agrava por factores estructurales. Aunque el transporte representa el 4,4% del PIB y emplea a casi un millón de personas, la falta de relevo generacional, la precariedad laboral y las condiciones exigentes de la profesión han provocado un descenso en el número de nuevos conductores. Muchos profesionales abandonan el sector por la carga física y mental del trabajo, la inseguridad en las rutas y la escasa conciliación familiar.
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