El atasco del Canal de Suez bloqueó la arteria por la que atraviesa el 10% del comercio mundial. Puso en entredicho la solidez de una globalización demasiado dependiente del transporte marítimo, que ha crecido en el tamaño y capacidad los buques mercantes pero sin encontrar la misma elasticidad en la ampliación de las infraestructuras de puertos y carreteras. Además de ello, el libre comercio se ha visto frenado por más de 140 barreras políticas que imponen los gobiernos aduciendo razones de interés nacional. Craso favor a los consumidores que necesitan de vías abiertas para su bienestar, prosperidad y salud.

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