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Escuchar "Las nuevas reglas que propone la DGT, ¿ocurrencia o propuesta?"
Síntesis del Episodio
Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero
Nuevas medidas de movilidad que estudia la DGT y las iniciativas ya activas en Baleares
• Ocupación mínima de los vehículos en las grandes ciudades
• La Dirección General de Tráfico (DGT) baraja exigir al menos dos personas por coche en urbes como Madrid o Barcelona, emulando los carriles VAO europeos.
• La medida está en fase de análisis; Tráfico estudia implantar sensores o radares capaces de contar los ocupantes (modelo similar al francés) y todavía no hay calendario de entrada en vigor.
• Peaje simbólico para coches no residentes
• Inspirándose en la experiencia balear, la DGT propone que los turismos ajenos al municipio paguen 1 € diario por circular en determinadas vías con alta congestión.
• En Formentera e Ibiza ya se aplica ese canon junto a límites de horario y controles de acceso; Mallorca planea tarifas más altas (35 €-150 € según emisiones) para la temporada turística.
• Límite de un solo vehículo por vivienda en Baleares
• Iniciativa del Govern balear (no de la DGT) para frenar la saturación diaria de desplazamientos: cada domicilio solo podría tener un vehículo registrado fiscalmente.
• Excepciones previstas: emergencias, personas con movilidad reducida y residentes insulares con necesidades acreditadas.
• Objetivo global de las propuestas
• Reducir atascos, emisiones y presión sobre la infraestructura urbana; aligerar el tráfico de acceso a los núcleos turísticos y, en el caso de las islas, preservar el territorio.
• Todas las iniciativas se inspiran en la estrategia de movilidad urbana que impulsa la DGT y que sigue modelos ya testados en otras ciudades europeas.
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Contacto: [email protected]
Nuevas medidas de movilidad que estudia la DGT y las iniciativas ya activas en Baleares
• Ocupación mínima de los vehículos en las grandes ciudades
• La Dirección General de Tráfico (DGT) baraja exigir al menos dos personas por coche en urbes como Madrid o Barcelona, emulando los carriles VAO europeos.
• La medida está en fase de análisis; Tráfico estudia implantar sensores o radares capaces de contar los ocupantes (modelo similar al francés) y todavía no hay calendario de entrada en vigor.
• Peaje simbólico para coches no residentes
• Inspirándose en la experiencia balear, la DGT propone que los turismos ajenos al municipio paguen 1 € diario por circular en determinadas vías con alta congestión.
• En Formentera e Ibiza ya se aplica ese canon junto a límites de horario y controles de acceso; Mallorca planea tarifas más altas (35 €-150 € según emisiones) para la temporada turística.
• Límite de un solo vehículo por vivienda en Baleares
• Iniciativa del Govern balear (no de la DGT) para frenar la saturación diaria de desplazamientos: cada domicilio solo podría tener un vehículo registrado fiscalmente.
• Excepciones previstas: emergencias, personas con movilidad reducida y residentes insulares con necesidades acreditadas.
• Objetivo global de las propuestas
• Reducir atascos, emisiones y presión sobre la infraestructura urbana; aligerar el tráfico de acceso a los núcleos turísticos y, en el caso de las islas, preservar el territorio.
• Todas las iniciativas se inspiran en la estrategia de movilidad urbana que impulsa la DGT y que sigue modelos ya testados en otras ciudades europeas.
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