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Escuchar "EuroNcap Nissan Townstar. Seguridad adulto, seguridad infantil, ayudas a la conducción (ADAS)"
Síntesis del Episodio
Volvemos con otro programa de la serie EuroNcap donde analizamos todos los coches que van llegando al mercado para que tengáis claro cual es su nivel de seguridad antes de comprarlos.
Hoy toca una furgoneta. O, más bien, un monovolumen como dice la marca japonesa. Estamos hablando de la Nissan Townstar un modelo que llega para ampliar la oferta de este fabricante en lo que a vehículos comerciales ligeros se refiere. Este modelo es primo hermano de la Renault Kangoo y de la Mercedes Citan.
Viene a ser llamada el relevo generacional de las ya veteranas en la oferta comercial de la marca las Nissan e-NV200 y NV250. Apuntar también que llega con oferta cien por eléctrica.
En Nissan nos anuncian que el salto tecnológico del modelo es muy grande pues ahora incorpora un conjunto de más de 20 tecnologías relacionadas con la seguridad y los asistentes a la conducción. Veremos en este podcast motor que dice de ello EuroNcap.
Se ofrece tanto en versión para pasajeros, combi, como de carga. La Townstar en el primer caso contará con 5 asientos o bien será un furgón con 2 asientos. Con esta base ofrece hasta 3,9 m3 de volumen de carga y
garantía de 5 años o 160.000 kilómetros
Está construida sobre la plataforma CMF-CD que, como decimos más arriba, es la base también de sus hermanas de Nissan y Renault. En lo que respecta a su gama mecánica estará compuesta por versiones de gasolina que llevarán un propulsor de cuatro cilindros y 1.3 litros que ofrece 130 caballos de potencia y 240 Nm de par.
Además habrá versión eléctrica con una batería de 44kWh que permite disfrutar del empuje de sus 245 Nm de par y una autonomía de 285 km bajo el ciclo WLTP. Parece que se confirma que no tendrá variantes con motor diésel.
¿Cuántas estrellas tiene?
El Nissan Townstar tiene 4 estrellas Euro NCAP
¿Qué quiere decir que tenga 4 estrellas?
Seguridad de 4 estrellas en Euro NCAP: “Buen rendimiento general de protección en caso de colisión y a todos los niveles; posible presencia de tecnología de prevención de colisiones”
Seguridad ocupante adulto, ¿valoración?
Tenemos una valoración global de 78%
Impacto frontal global con una valoración de 14 puntos frente a 16 posibles
En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación baja el pecho del conductor, siendo buena en el caso del copiloto.
Es un coche bastante rígido, tiene más de la mitad con calificación baja y un punto en calificación deficiente.
En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, en el pecho del piloto y del acompañante trasero.
Los test se han realizado en el laboratorio UTAC en Francia https://www.utac.com/
Impacto lateral global con una valoración de 11,9 frente a 16 puntos posibles
En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza
En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación adecuada en pecho y buena en cabeza
Mucho desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación deficiente.
No tiene airbag central delantero
Alcance con puntuación 3,5 de 4.
Alcance en asiento delantero con calificación bueno
Alcance en asiento trasero con calificación bueno
Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 0,5 ante 2 puntos posibles
Hoja de rescate - Si
eCall avanzado - Si
No dispone de sistema de freno multicolisión.
Seguridad infantil, ¿valoración?c
87% en la puntuación global
Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 puntos, la máxima
Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima
Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix 2r, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10
Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 12 de 12 posibles.
¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero?
La plaza central trasera es una plaza completa y permite instalar casi cualquier tipo de sistema de retención infantil.
Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración?
Un 67% de valoración global
Seguridad pasiva en caso de atropello con 24,6 frente a 36 puntos posibles, con capacidad de mejora en el impacto en pelvis.
Seguridad activa para evitar el atropello
Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 4,6
Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 7,5 frente a 9 puntos posibles.
Asistentes a la conducción, ¿valoración?
72% de puntuación global.
Asistente de velocidad con 2,5 de 3
Control de estado del conductor con 1 de 3 puntos
Asistente de cambio de carril 2,8 de 4 posibles.
Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,4 de 6 posibles.
¿Valoración global?
Muy bien en seguridad infantil
Falta mejorar los ADAS para tener 5 estrellas y hay campo de mejora en seguridad para adultos tanto en el frontal como en el lateral, añadir airbag central delantero sería un buen comienzo.
¿Cuántos coches se necesitan para un test de Euro NCAP?
Es una buena pregunta, se suelen usar unos 5 coches:
2 frontales
2 laterales
El de latigazo cervical se desmonta el asiento fuera
La categoría de usuarios vulnerables tiene mucho que contar y lo hacemos en un próximo episodio.
Otros informes de seguridad:
VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/
Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/
Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/
Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/
Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/
Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html
Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html
Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html
Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html
Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html
Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html
Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html
Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html
Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/
VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html
Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/
Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html
Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html
Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html
Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html
Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html
Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html
Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html
Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html
Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html
Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html
Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html
Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html
Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html
VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html
Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto
Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar
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Hoy toca una furgoneta. O, más bien, un monovolumen como dice la marca japonesa. Estamos hablando de la Nissan Townstar un modelo que llega para ampliar la oferta de este fabricante en lo que a vehículos comerciales ligeros se refiere. Este modelo es primo hermano de la Renault Kangoo y de la Mercedes Citan.
Viene a ser llamada el relevo generacional de las ya veteranas en la oferta comercial de la marca las Nissan e-NV200 y NV250. Apuntar también que llega con oferta cien por eléctrica.
En Nissan nos anuncian que el salto tecnológico del modelo es muy grande pues ahora incorpora un conjunto de más de 20 tecnologías relacionadas con la seguridad y los asistentes a la conducción. Veremos en este podcast motor que dice de ello EuroNcap.
Se ofrece tanto en versión para pasajeros, combi, como de carga. La Townstar en el primer caso contará con 5 asientos o bien será un furgón con 2 asientos. Con esta base ofrece hasta 3,9 m3 de volumen de carga y
garantía de 5 años o 160.000 kilómetros
Está construida sobre la plataforma CMF-CD que, como decimos más arriba, es la base también de sus hermanas de Nissan y Renault. En lo que respecta a su gama mecánica estará compuesta por versiones de gasolina que llevarán un propulsor de cuatro cilindros y 1.3 litros que ofrece 130 caballos de potencia y 240 Nm de par.
Además habrá versión eléctrica con una batería de 44kWh que permite disfrutar del empuje de sus 245 Nm de par y una autonomía de 285 km bajo el ciclo WLTP. Parece que se confirma que no tendrá variantes con motor diésel.
¿Cuántas estrellas tiene?
El Nissan Townstar tiene 4 estrellas Euro NCAP
¿Qué quiere decir que tenga 4 estrellas?
Seguridad de 4 estrellas en Euro NCAP: “Buen rendimiento general de protección en caso de colisión y a todos los niveles; posible presencia de tecnología de prevención de colisiones”
Seguridad ocupante adulto, ¿valoración?
Tenemos una valoración global de 78%
Impacto frontal global con una valoración de 14 puntos frente a 16 posibles
En el impacto frontal con 50% de solape tiene calificación baja el pecho del conductor, siendo buena en el caso del copiloto.
Es un coche bastante rígido, tiene más de la mitad con calificación baja y un punto en calificación deficiente.
En el impacto frontal 100% de solape tiene calificación adecuada, amarilla, en el pecho del piloto y del acompañante trasero.
Los test se han realizado en el laboratorio UTAC en Francia https://www.utac.com/
Impacto lateral global con una valoración de 11,9 frente a 16 puntos posibles
En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza
En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación adecuada en pecho y buena en cabeza
Mucho desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación deficiente.
No tiene airbag central delantero
Alcance con puntuación 3,5 de 4.
Alcance en asiento delantero con calificación bueno
Alcance en asiento trasero con calificación bueno
Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 0,5 ante 2 puntos posibles
Hoja de rescate - Si
eCall avanzado - Si
No dispone de sistema de freno multicolisión.
Seguridad infantil, ¿valoración?c
87% en la puntuación global
Seguridad infantil en el impacto frontal es de 16 puntos, la máxima
Seguridad infantil en el impacto lateral es de 8 puntos, la máxima
Se han realizado los test con sillas de coche Romer Kidfix 2r, tanto con respaldo para el dummy Q6 como sin respaldo para el dummy Q10
Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 7 de 13 y 12 de 12 posibles.
¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero?
La plaza central trasera es una plaza completa y permite instalar casi cualquier tipo de sistema de retención infantil.
Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración?
Un 67% de valoración global
Seguridad pasiva en caso de atropello con 24,6 frente a 36 puntos posibles, con capacidad de mejora en el impacto en pelvis.
Seguridad activa para evitar el atropello
Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 4,6
Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 7,5 frente a 9 puntos posibles.
Asistentes a la conducción, ¿valoración?
72% de puntuación global.
Asistente de velocidad con 2,5 de 3
Control de estado del conductor con 1 de 3 puntos
Asistente de cambio de carril 2,8 de 4 posibles.
Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 5,4 de 6 posibles.
¿Valoración global?
Muy bien en seguridad infantil
Falta mejorar los ADAS para tener 5 estrellas y hay campo de mejora en seguridad para adultos tanto en el frontal como en el lateral, añadir airbag central delantero sería un buen comienzo.
¿Cuántos coches se necesitan para un test de Euro NCAP?
Es una buena pregunta, se suelen usar unos 5 coches:
2 frontales
2 laterales
El de latigazo cervical se desmonta el asiento fuera
La categoría de usuarios vulnerables tiene mucho que contar y lo hacemos en un próximo episodio.
Otros informes de seguridad:
VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/
Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/
Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/
Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/
Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/
Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html
Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html
Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html
Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html
Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html
Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html
Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html
Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html
Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/
VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html
Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/
Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html
Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html
Renault Kangoo: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-kangoo-audios-mp3_rf_73447949_1.html
Opel Mokka: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-opel-mokka-audios-mp3_rf_75502663_1.html
Genesis: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-genesis-g80-gv80-audios-mp3_rf_76774018_1.html
Subaru Outback: https://www.ivoox.com/subaru-outback-informe-seguridad-audios-mp3_rf_77245069_1.html
Audi Q4 e-tron: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-audi-q4-e-tron-audios-mp3_rf_78081304_1.html
Toyota Mirai: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-mirai-audios-mp3_rf_79142351_1.html
Hyundai Bayon: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-bayon-informe-seguridad-audios-mp3_rf_79479771_1.html
Hyundai Tucson: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-tucson-informe-seguridad-audios-mp3_rf_80865976_1.html
Hyundai Ioniq5: https://www.ivoox.com/es-seguro-hyundai-ioniq5-audios-mp3_rf_81021946_1.html
Toyota Yaris Cross: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-toyota-yaris-cross-audios-mp3_rf_81131760_1.html
Lynk and Co: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-lynk-co-01-audios-mp3_rf_82492518_1.html
VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html
Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto
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